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高齢者や女性でも働けるように…ダイハツ滋賀工場組立ラインの取り組みとは?

ダイハツ工業は2月21日、同社の滋賀工場(蒲生郡竜王町)に報道関係者を招き、同社が取り組んでいるSSC(シンプル、スリム、コンパクト)化を推進中の工場内部を公開した。

 

ボディ工場の次に向かったのは、組立ライン。塗装が済んだボディに、パーツを組み付けて完成させる工程だ。部品点数は『タント』で1728個もあるそうで(ちなみに普通車の『ブーン』は1524個)、さらに軽自動車と言えど各パーツはそれなりに重い。たいへんな作業だ。

 

それでもダイハツでは、国内の労働人口が急速に減っていく将来に備えて、高齢者や女性でも働けるよう、製造ラインでの力仕事や作業負荷を減らす取り組みを行っている。なにしろ製造ラインの平均年齢は、2018年時点の38歳から2030年には43歳になり、50歳代の占める割合は15%から34%に増加するという。健康維持のための支援や、定年後のモチベーション維持のための処遇見直しなども喫緊の課題だ。

出典

高齢者や女性でも働けるように…ダイハツ滋賀工場組立ラインの取り組みとは? | レスポンス(Response.jp)
ダイハツ工業滋賀工場の組立ラインは、国内の労働人口が急速に減っていく将来に備えて、高齢者や女性でも働けるよう、製造ラインでの力仕事や作業負荷を減らす取り組みを行っている。

 

3年前の記事になりますが、ダイハツ滋賀工場では製造ラインでの力仕事や作業負荷を減らす取り組みを行っています。

 

素晴らしいですね。3年前の記事ですから現在はもっと改善に取り組んで進化しているでしょう。

 

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出典 工場ワークス

 

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あとがき

この前やったばかりなのにまたダイハツネタを紹介してしまいました。

 

というかダイハツネタこれからもっと増えるかも諸事情で😆

 

 

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